广西顶博发电机组制造:康明斯发动机的J1939电控系统，顶博电力带大家了解众智HGM9510发电机组并联控制器与康明斯发动机的J1939连接。
1.CUMMINS ISB/ISBE(康明斯)
| 把握器端子排 | 接触器B | 注重 |
| 汽柴油继物品输出电压 | 39 |
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| 开机启动继电器产品效果 |
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| 可程序设计内容输出口1 | 加密30A继电气，继电气为01，07，12，13端带来了电池充电工作电压。 | ECU电原可程序设计打印输出口1配备成“ECU主机电源” |
| 设定器端子排 | 9针连入器 | 注意事项 |
| CAN GND | SAE J1939 shield | CAN通迅屏避线（仅在ECU端衔接） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal | 实用输出阻抗为120欧姆的连结线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return | 选用输出阻抗为120欧姆的对接到线 |
打火机种类使用：Cummins ISB 2.CUMMINS QSL9适CM850打着机调控组件
| 调控器绝缘端子 | 50针对接器 | 准备 |
| 燃料继电商输出的 | 39 |
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| 开机启动电磁阀产品输入 |
| 随便接点火机电感线圈 |
| 掌握器接插件 | 9针连到器 | 还要注意 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN沟通屏弊线（仅在ECU端连接方式） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 运行阻抗匹配为120欧姆的拼接到线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 在使用抗阻为120欧姆的接连线 |
起心理品类首选：Cummins-CM850 3 CUMMINS QSM11(迸口)
| 调控器绝缘端子 | C1连结器 | 重视 |
| 柴油继家电读取 | 5&8 | 外部扩展继电器，燃油输出时，使C1连接器的燃油继电器输出端口5和表层8连接方式 |
| 工作继家电输出的 |
| 直接性接开机启动机电磁铁 |
| 智能控制器接插件 | 3针数据源时延接器 | 准备 |
| CAN GND | C | CAN通讯拦截线（仅在ECU端连结） |
| CAN(H) | A | 食用电位差为120欧姆的布线 |
| CAN(L) | B | 选择电位差为120欧姆的拼接法 |
打火机方式选定 ：Cummins ISB 4.CUMMINS QSX15-CM570
| 抑制器端子排 | 50针接入器 | 微信备注名 |
| 气油继电工作输出 | 38 | 喷油开关按钮 |
| 开启继电热器输入输出 |
| 直接性接再启动机电磁线圈 |
| 调控器接线端子排 | 9针接触器 | 提示 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN通信技术屏幕线（仅在ECU端接触） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 便用抗阻为120欧姆的连到线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 用特性阻抗为120欧姆的拼插头接线处 |
热车机类行的选择：Cummins QSX15-CM570 5.CUMMINS GCS-MODBUS好GCS打着机操作模组。安全使用RS485-MODBUS读取硬盘打着机问题。打着机cpu型号为QSX15QST30,QSK23/45/60/78等。
| 操作器接线端子 | D-SUB连接方式器06 | 提前准备 |
| 汽油保险丝产品輸出 | 5&8 | 内部寻址保险丝元件，汽柴油效果时，使对接器06的串口5和串口8对接 |
| 起步按钮开关元件输出的 |
| 直接性接工作机电机转子 |
| 设定器接线鼻子 | D-SUB相连器06 | 考虑 |
| RS485 GND | 20 | 安全可靠屏蔽掉线（仅在ECU此端相连接） |
| RS485+ | 21 | 动用特性阻抗为120欧姆的联接线柱 |
| RS485- | 18 | 用阻抗匹配为120欧姆的进行连接到线 |
热车机款式的选择： Cummins QSK-MODBUS． Cummins QST-MODBUS， Cummins QSX-MODBUS
6.CUMMINS QSM11（郑州康明斯）
| 操作器绝缘端子 | 打火机OEM连到 | 小心 |
| 燃料延时继电器广西顶博发电机组制造打出 | 38 |
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| 开机启动保险丝开关输入 | 21 | 立即接工作机初级线圈 |
| CAN GND |
| CAN安全可靠闭屏线（仅在操控器此端对接） |
| CAN(H) | 46 | 运用特性阻抗为120欧姆的对接线两端 |
| CAN(L) | 37 | 施用阻抗匹配为120欧姆的无线连布线 |
打火机多种类型的选择：通用版J1939。 7.CUMMINS QS213(东风汽车康明斯)
| 管理器接线端子 | 起主观因素OEM连入 | 重视 |
| 柴油继电子元件转换 | 38 |
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| 再启动接触器元件的输出 | 21 | 一直接工作机初级线圈 |
| 可源程序传输1 | 16&41 | 制定为怠速操纵，常闭导出，按照外扩继电子产品，使操纵器在高速度进行时，16与41闭合式。 |
| 可语言编程工作输出2 | 19&41 | 快速设置为单脉冲升速操纵，常开输入，确认外扩继物品，使操纵器迈入高速路暖机时，19与41关闭0.1秒。 |
| CAN GND |
| CAN网络通讯屏蔽了线（仅在管控器此端联接） |
| CAN(H) | 1 | 动用电位差为120欧姆的连到线 |
| CAN(L) | 21 | 用电阻值为120欧姆的连结线 |
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