柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油密度机发动机的粘稠度伴逐渐湿度的以减少而扭转。当重油密度机发动机的降低至必须湿度时，重油密度机发动机某种含的高聚物氮硫化物也会引起成果，使重油密度机发动机退化循环性。不一定湿度喻为凝周点(冷滤点)。标准规范下的轻形重油密度机发动机是数据冷滤点名称。在常见事情中湿度下，重油密度机发动机电站功能选10号或-10号轻重油密度机发动机。打个比方，10号轻重油密度机发动机符合于南方位置位置，但-35号或冷滤点相较较低的轻重油密度机发动机符合于冰冷的天汽地域分布。

冷天溫度低十分的轻易添加重油密度的运动粘度，降低循环性，造重油密度无非喷散，造做做雾化不佳，做为引爆走低，降低重油密度机设施机器积极推起因素与生活特征 ,起因素管理性与积极推起因素明显的走低。进而在能够的实际情况下冷天要选用冷滤点低、愤慨性价变高的轻形重油密度。平常比喻，重油密度机设施机器冷滤点应超过现时段时分现时段溫度的7-10℃。

原因汽车滑润油的冷滤点越低，生产销售料工费越大，形成用不着要耗用。普遍来，汽车滑润油的冷滤点一定会要比可用消费场景的超底温低5~7℃。但尤为是在运用环境温度滑润油时，肯定会根据油的冷滤点、超底温稠度和粘温属性去遵循。担心低冷滤点油，其超底温稠度和粘温属性很有也许不正确要求合指定。

伴随柴油发动机机油的冷滤点越低，出产投资成本越大，引致不可要会耗。通常情况比喻，柴油发动机机油的冷滤点肯定是要比适用于的场景的低好温低5-7℃。但特别的是在广西顶博发电机组制造底温防锈液油时，可以通过油的冷滤点、低好温密度和粘温性能指标更加充分注重。这是由于低冷滤点油，其低好温密度和粘温性能指标很有已经不合适合中规定。